极速飞艇官网注册码“拉群”重塑长三角:省际合作成常态

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  岁末,“拉群”成了长三角地区最热的关键词。

  12月21日下午,南京都市圈党政领导联席会议在南京召开。这暂且南京都市圈八市首次碰头,但和往年有些不同的是,本次会议特邀了常州及溧阳市主要领导参加,南京都市圈即将迎来新成员。

  澎湃新闻注意到,同样在本月,长三角北部城市徐州,力邀付进 九座城市首次召开协调发展座谈会。来自两个不同省份的“淮海兄弟”们,签订了一揽子协同发展计划。

  国务院最新批复的淮河生态经济带中包括了“北部淮海经济区”,以往越来越了淮海经济区核心范围的山东临沂、菏泽被纳入,并以后开始英语 英语 英语 向淮海中心城市徐州靠拢。

  而长三角龙头老大上海,早已在酝酿上海大都市圈空间协同规划。据公开报道,上海大都市圈将覆盖上海和江苏的苏州、无锡、南通,以及浙江的嘉兴、宁波、舟山和湖州,形成“1+7”的城市群发展格局。

  长三角地区包括上海、江苏、浙江和安徽三省一市。今年11月,在首届中国国际进口博览会上,长三角一体化发展正式上升为国家战略。

  在长三角“大群”内,几大中心城市以其自身的辐射带动能力“号令”付进 四方,一同也重塑着长三角城市群的发展格局。

  南京“吃”下常州西南重镇

  南京都市圈党政领导联席会议以后开始英语 英语 英语 2013年,其覆盖范围除了南京,还有江苏的镇江、扬州,淮安,安徽的滁州、马鞍山、芜湖和宣城,共8座城市。

  今年的会议有了新变化。据公开报道,本次会议特邀常州市委书记汪泉、市长丁纯,以及“常州西大门”溧阳市委书记蒋锋、市长徐华勤参加了会议。

  汪泉在会上提出,建议将溧阳和金坛吸纳入南京都市圈成员地区,统一开展南京都市圈规划修编,统筹推进南京都市圈媒体相互合作发展。

  汪泉说,常州将助力南京建设有国际影响力的现代化城市,为南京都市圈打造长三角高质量发展媒体相互合作示范区贡献更多的“常州力量”。

  地图显示,常州市呈“哑铃状”,溧阳市和金坛区指在了西板块,紧挨宁镇扬地区。其中,溧阳西北部的上兴镇接壤南京溧水,据南京禄口机场仅40公里。

  溧阳和金坛,尤其溧阳,偏居整个苏锡常板块的西南角。澎湃新闻注意到,苏锡常这块“蛋糕”如今被南京切走一角,暂且越来越征兆。

  汪泉在本次联席会上说,今年4月份,江苏省委书记娄勤俭在常州调研期间,对常州有点硬是溧阳接轨南京提出了殷切希望,对报送的相关工作建议专门作出了批示

  此后,常州也明确提出鼓励溧阳积极接轨南京。接轨南京,也成为了溧阳市官方语句体系中的高频词汇。

  今年10月,溧阳市委书记蒋锋曾在接受媒体采访时表示,接轨南京只能局限于一时一域,更只能零敲碎打、小打小闹,须要进行全面接轨。

  今年7月的溧阳市委全会上,他也曾谈到,要进一步发挥宁杭高铁的作用,产业上要认真研究南京产业发展的方向,做足配套、承接产业转移。

  一同,要平台先行,将经济开发区建成溧阳接轨南京的“第一城”,须要把“做靓生态”作为最大底气,打造南京都市圈的后花园。

  苏锡常都市圈或重构

  区域经济专家,江苏省委研究室的申斯春告诉澎湃新闻记者,接轨南京都市圈,对于常州西部的溧阳和金坛来说是“现实选用”。

  “溧阳和金坛指在苏锡常边界,曾被叫做‘苏南的苏北’。宁杭高铁开通后,溧阳实际上比六合和高淳到南京更近,比如溧阳北边的瓦屋山到南京南站高铁假使 20分钟左右。”

  在申斯春看来,溧阳接轨南京天赋异禀,有土地,有空间,都是生态。反过来,对于南京来说,溧阳将是南京往东南方向拓展的重要一极。

  他认为,城市抱团发展是大势所趋,南京从地图上看是“瘦长”型,两边窄,要想打造“超级城市”,和付进 地区融合发展是必然

  数据上看,萧山和临安设区后,杭州市区面积达到了20000平方公里,市域面积更是超过了1.6万平方公里。

  同样,安徽省会合肥在吃下巢湖后,总面积不可能 突破1万平方公里。相比之下,“瘦长”的南京总面积只能62000平方公里左右。

  江苏早前曾提出三大都市圈的构想,即南京都市圈、苏锡常都市圈和徐州都市圈。如今,一个多多 的划分不可能 呈现出新变化。

  除了南京都市圈、徐州都市圈扩容,苏锡常都市圈或面临重构。申斯春表示,就苏锡常而言,苏州、无锡和上海相对“走得更近”,江北的南通也加入了全面接轨上海的行列。

  正在酝酿和编制中的《上海大都市圈空间协同规划》,初步将苏州、无锡和南通什儿 个多多多市划入其中,越来越常州。

  澎湃新闻注意到,指在扬子江城市群几何中点的常州,近年来频提“中轴枢纽崛起”,和长江对岸的“中部支点”泰州遥相呼应。

  11月底,江苏省委书记娄勤俭考察泰州。你说歌词 ,泰州是江苏发展的中部支点,要更高站位谋划未来,创新发展路径,提升发展能级。

  省际媒体相互合作成常态

  在东边有上海大都市圈的情况报告下,南京应积极辐射带动西侧的安徽滁州、马鞍山,“南京要注重向西要人气。”申斯春告诉澎湃新闻记者。

  澎湃新闻记者注意到,本次南京都市圈党政领导联席会上否认的协议中,苏皖省际媒体相互合作是重点。

  主要集中于城际交通方面。比如,共建宁马(马鞍山)轨道交通,共建宁滁(滁州)、宁宣(宣城)城际铁路等等。

  滁州市委书记张祥安在会上表示,坚持东向发展、推进与南京同城化,“是亲戚亲戚朋友坚定不移的发展战略,也是亲戚亲戚朋友参与长三角一体化发展的着力重点。”

  马鞍山市委书记张岳峰则表示,共建南京都市圈,是提升南京首位度的本质要求,也是实现马鞍山高质量发展的现实要求。

  突破行政区划,将长三角三省一市进行再细分,跨省媒体相互合作是绕不开的现实。南京之外,徐州的担子以后 我轻。

  12月初,淮海经济区首次召开协调发展座谈会,并签订了一揽子媒体媒体相互合作。在某成员市主要领导口中,和过去相比,有些次聚会“从务虚到务实了”。

  具体而言,淮海经济区确立徐州为中心,涵盖江苏宿迁、连云港,山东菏泽、济宁、临沂、枣庄,安徽宿州、淮北,以及河南商丘,横跨苏鲁豫皖四省。

  在浙江,杭州都市圈也在今年10月底迎来了外省成员。在杭州都市圈第九次市长联席会议上,衢州和安徽黄山正式“入伙”,杭州都市圈也由一省四市扩容为二省六市。

  就在12月底,连接杭州和黄山的杭黄高铁正式开通,有无 给杭州都市圈的首个外省成员送上了一份“见面礼”。

  文化认同改变单一经济型城市群

  为哪几种要拉城市群,搞都市圈?

  在上海交通大学城市科学研究院院长、首席专家刘士林看来,城市群的发展目标,以后 我要建构良好的城市分工体系和层级关系,以防止大城市与中小城市、城市与农村在工业化和城市化系统进程中,不断激化的对立和冲突。

  纵观世界范围,自上世纪200年代以来,共生互动的城市群也逐渐取代了现代大都市,成为当今世界城市化和区域发展的主流。

  刘士林认为,一个多多理想的城市群应该具有合理的城市层级体系合理,不同城市在经济分工上具有很强的互补性,一般不需要总出 同质竞争。

  此外,还应该拥有一同的“文化小传统”,城市之间除了交通、经济联系密切,在生活方式 和文化价值上都是很高的认同感。

  刘士林告诉澎湃新闻记者,在我国东部,城市群主要还是“经济型城市群”发展方式 ,其主要疑问在于把异常复杂的城市群发展建设,简单地等同于“经济”和“交通”建设。

  他认为,我国城市群发展面临的最大悖论在于,一方面,土地、矿产、江河湖泊等环境与资源瓶颈疑问日益突出,但众多城市仍不肯切实改变自身的发展方式 。

  个人面,对历史悠久、特征多样、取之不尽用之不竭的区域传统文化资源,却视而不见或不难 高水平地规划和良性地开发利用。

  澎湃新闻注意到,在南京都市圈党政领导联席会,以及淮海经济区协同发展座谈会上,多地主要领导都使用了“地缘相亲,人缘相近”来形容都市圈内部管理的亲密关系。

  在重塑长三角格局的过程中,文化等“软实力”也以后开始英语 英语 英语 起到关键角色。比如新加入杭州都市圈的黄山,历来和杭州山水相连,人文相亲。

  还有新加入淮海经济区的菏泽、临沂,根植于齐鲁文化,和徐州、宿迁、宿州等地的楚汉文化相近。

  在刘士林看来,长三角在中国是城市群中的“国家明星队”,但相对西方的城市群,长三角城市群的文化软实力还相对比较落后。

  “区域之间的文化协调性不强,匮乏文化认同感,则会由于经济发展的同质化,从而加大整个长三角城市群的发展成本。”刘士林表示。